乐橙登录下载 车好骑数量少,石家庄哈罗单车“一车难求”,原来是因为这个……

时间:2019-04-16 09:14 来源:互联网 作者:佚名 浏览量:771

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乐橙登录下载,石家庄街头,众多共享单车中只有一辆哈罗单车

近日,一些石家庄市民反映自己购买了哈罗单车季卡后,却发现可用的单车少之又少,甚至“无车可用”。记者在石家庄街头调查发现,哈罗单车的数量确实不多。

那为什么哈罗单车的数量这么少呢?记者从石家庄市交通运输局了解到,哈罗单车在石家庄的准入手续还没有办完,暂时不能大规模投放。

买了季卡只用了一个礼拜,就找不到车了

日前,网友@不忘红船在微博上表示,自己一个月前买了一张哈罗单车的季卡,但因单车数量太少,一个月以来只骑了一个礼拜就再也找不到哈罗单车了。

这位网友还调侃道,希望大家能告诉他石家庄哪里的哈罗单车比较多,他坐公交过去把季卡用完。

记者调查发现,在石家庄街头,哈罗单车的数量明显少于其他共享单车。

7月15日,记者在石家庄街头探访发现,从友谊北大街与北二环西路交口,到友谊北大街和平西路交口,只有不到十辆哈罗单车。而在相同路段,其他共享单车的数量远远超过哈罗单车的数量,几乎随处可见。

7月16日中午,在石家庄地铁市二中站、新百广场站、东里站、西三教站,记者发现,虽然地铁站门口用车量比较高,但这些地铁站口仅有两辆哈罗单车。记者打开哈罗单车的app,发现附近有车,但距离都比较远,一些车还因为被人上了私锁或者被抠掉二维码不能骑行。

为找一辆哈罗单车,把小区找遍了都没找到

一名市民向记者抱怨,哈罗单车出现得“太随机了”。“好骑是好骑,但是每天早上都找不着车。”这名市民说,有一次她为了找一辆哈罗单车,把小区找遍了都没找到。“有找车的时间我都走到公交站了。”

市民张先生告诉记者,因为哈罗单车不要押金,买骑行卡也便宜,所以他早早就买了一张季卡。“一张90天的卡才15元,确实很便宜。但是,我从买了季卡那天开始就没骑到过几次车。”

张先生说,因为哈罗单车不需要下载app就能用,所以特别抢手,经常刚把车停在小区附近就被人骑走了。“我以为他们会加大投放量,没想到这么长时间了,哈罗单车的数量一点没见多。”

为了找辆车走了好几站地,找到后也不想骑了

市民赵女士说,她曾经为了找一辆哈罗单车走了好几站地。“这么热的天,找到以后也不想骑了,从那次以后我就把哈罗单车卸载了。”

在地铁市二中站,记者看见一名女士骑着哈罗单车来到了地铁口,刚下车,就被另一名女士拦住——“要是不骑了就给我吧。”

这名拦车的女士告诉记者,自己已经有将近半个月没见过哈罗单车了。“我们家离地铁站不远,打车不值当,就想骑个共享单车回家,还老是找不到。”

出去办事只能一直推着车,要不就得走回来

市民吴先生说,哈罗单车是他骑过的比较好骑的单车,但是车太少。“小区附近有几十辆别的品牌的共享单车,哈罗经常一辆也没有。”吴先生说,打开app的地图,能在上面看到一些哈罗单车在附近,但是找起来非常麻烦,有被藏在楼道里,有的被锁在地上,还有一些被放在垃圾桶附近。

“要不是它不要押金我还以为他们要‘跑路’呢。”一名市民告诉记者,她最近发现石家庄街头的哈罗单车不仅没有增加投放,而且变得更少了。”

这名市民告诉记者,她从学校图书馆骑到学校外的润丰五金城,办完事再想骑哈罗单车回来就找不到车了。“骑着哈罗单车出学校如果不是着急的事我都不敢把车锁上,只能一直推着,要不就得走着回来。”

手机里不得不安装两个共享单车软件

记者发现,在微博上和微信上,“哈罗单车河北”都有自己的账号,在微博账号的评论里,有不少用户反映单车数量太少的情况。

一名用户评论道:先保证车子的正常供应量,别办了季卡结果成了“收藏品”。另一名用户评论说,石家庄红旗街道附近扫不到车,他的季卡已经超过一周没扫到车了。但这些评论都没有得到回应。

记者了解到,不少哈罗单车用户因为经常无车可用,所以手机里有两个共享单车软件。“其实我比较喜欢用哈罗单车,因为确实好用,都是新车,碰到的基本都能用。”一名市民告诉记者,他今年4月第一次看到哈罗单车就下载了app,并把之前的共享单车软件卸载了。“结果过了几天又把原来的(共享单车软件)下载回来了,周围找不到能用的哈罗单车,骑行卡都白买了。”

管理部门说,哈罗单车的审批手续还没办完

据悉,今年3月23日,确实有两千余辆哈罗单车,因未经管理部门批准擅自投放而被集中清理;并且,管理部门按照相关规定对共享单车企业进行了处罚。

记者从石家庄市交通运输局了解到,共享单车在投放之前必须办理相关审批手续。石家庄市交通局一名工作人员告诉记者,哈罗单车的审批手续还没有办完,目前不允许大规模投放。

记者了解到,根据相关规定,石家庄市共享单车的总量被控制在30万辆,目前街头的共享单车已经基本上达到了这个数量。所以,石家庄市交通局将对共享单车企业进行考核,考核不达标、服务不好的企业将被要求缩减单车数量,服务好、考核达标的可以增加数量。

软件里没有退卡选项,客服也说不能退

在采访过程中,不少市民对记者表示,现在共享单车的总量有些多,而且一些用户乱停乱放,给他人出行带来了很大的不便。“如果我在买卡的时候知道它没办完手续肯定不会买骑行卡的。”

因为长期找不到可以用的哈罗单车,一些市民产生了退卡的想法。“软件里没有退卡的选项,打电话给哈罗单车人工客服说不能退,我说我们这单车数量非常少,买了卡几乎用不上也不能退吗?他说,‘抱歉不能’。”这名市民表示,打人工客服电话无果后,他又在软件上联系了客服,软件中的客服和热线中的客服回答一致,都说不能退,但软件中的客服询问了这名市民的具体位置,表示会反馈给当地运营。

律师说可以通过三种方式维护权益

随后,记者联系了哈罗单车全国客服。这名客服告诉记者,哈罗单车的季卡是不能退的,并且表示未来将会加大单车投放量。虽说是这样,但用户觉得很“别扭”,一名市民说,“其实他们可以按时间折算把季卡给大家退了,等它手续办下来,加大投放量后我们可以再买。”

针对消费者如何维权的问题,记者请教了河北嘉园律师事务所的王丽娜律师。她告诉记者,消费者购买了骑行卡却找不到可以骑的车,这种情况确实损害了消费者的权益。消费者可以通过公益起诉或者诉前仲裁的方式维护自己的权益。

王丽娜介绍,这两种维权方式都不会花太多费用,并且可以在调解成功后由共享单车企业承担相关费用。

王丽娜还表示:“除了公益起诉和诉前调解,消费者还可以向当地消费者协会反映情况,消费者协会可以代表消费者对相关企业提起诉讼。“消费者们可以联合在一起投诉或者起诉相关企业,这样成功率会大一些。”

■文并摄/河北青年报记者邹畅

■编辑/寇拴民

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